透水型冷拌彩色路面使用的路面胶结料是一种树脂类环保产品，采用无机类染料，完全符合环保要求。专利的胶结材料，特殊的石料配比，以及优质染料，形成了优美的外观。胶结材料具有防退色性能，能阻挡紫外线的照射损伤。如同所有的彩色路面铺装系统一样，这个路面也会随着时间而有所磨损，而我们将提供长达2年的质保期及维护方案服务，自信源于品质。

具备刚韧特性的结构层能适应由于天气剧烈变化引起的移动，能防止其它铺路系统通常出现的路面破裂情形。柔韧性路面，抗裂，与普通水泥混凝土路面相比省去了胀缩缝。其表面连续性、完整性良好，无接逢，通行舒适。

自有排水结构，雨天很难察觉得出路面积水，防止漂移现象发生，从而减少路面积水的危害。路面胶结料还能减少水、冰熔交变及阳光（紫外线照射）等形成的自然大气老化。

易修补，维护成本低。维修周期视使用情况而定。低交通流量的路面会比商用及城市干道路面需更少的维护。维护成本也各不相同。

 不会和酸、碱盐、油分起反应。普通彩色路面会由于轻质油和胶结料的化学反应而剥落削蚀。

新型透水型冷拌彩色沥青路面铺设几乎不受场地限制，对交通干扰相对对小，因此比用热拌拌路面有更广泛的适应性。

冷拌施工使在路面创造出艺术图案成为现实。为景观铺路设计者创造了全新的机会。在日本世博馆，悉尼奥运会馆，均采用了彩色拼图的路面设计。

 不同的色彩有不同的寓意，铺筑的彩色路面也会起着不同的效果，由于透水型冷拌彩色路面的中含有阻挡紫外线照射的胶结材料，因而具有防退色的性能，更为难得的是，这是我国完全自主开发的一款路面专利结构，具有全部的知识产权，在性价比方面，完全不逊于国外同类产品。

色彩的意象

红的色彩意象

由于红色容易引起注意，所以可在彩色路面中广泛地利用，除了具有较佳的明视效果之外，红色更被用来传达有活力，积极，热诚，温暖，前进等涵义的形象与精神，另外红色也常用来作为警告，危险，禁止等标示用色，人们在一些特殊场合上，看到红色标示时，常不必仔细看内容，及能了解警告危险之意，在交通安全用色中，红色即是警告，危险，禁止的指定色。

因此可以将红色的彩色路面铺筑于需要对行车进行必要警示的路段，如事故多发路段，减速缓行路段等；或是铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道等。

标准色卡：

黄的色彩意象

黄色明视度高，在交通安全用色中，橙色即是警告危险色，常用来警告危险或提醒注意，如交通号志上的黄灯，工程用的大型机器，学生用雨衣，雨鞋等，都使用黄色。
    因此可以将黄色的彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示的路段，如道路交叉口，减速变道、合道路段等。

标准色卡：

绿的色彩意象

在彩色路面的设计中，绿色所传达的清爽，理想，希望，生长的意象，符合了交通服务的诉求，在行车过程中为了避免操作时眼睛疲劳，采用绿色的颜料来铺筑路面，起到为驾驶员舒缓心情的作用。

因此可以将绿色应用于城市快速道路、公交车专用道、高尔夫球场小径、景观人行道等地。

标准色卡：

橙的色彩意象

橙色明视度高，在交通安全用色中，橙色即是警戒色，如火车头，登山服装，背包，救生衣等，由於橙色非常明亮刺眼，有时会使人有负面低俗的意象，这种状况尤其容易发生在主干道的运用上，所以在运用橙色时，要注意选择搭配的色彩和表现方式，才能把橙色明亮活泼具有口感的特性发挥出来。

因此可将橙色应用于城市新新人类聚集的地点，如大型娱乐场所前厅广场、风景区人行便道等。

标准色卡：

蓝色的色彩意象

由于蓝色沉稳的特性，具有理智，准确的意象，在冷拌式彩色路面的设计中，强调科技，效率的城市形象，大多选用蓝色当标准色，另外蓝色也代表忧郁，这是受了西方文化的影响，这个意象也运用在文学作品或感性诉求的路面设计中。

因此可将蓝色应用于公司大院、广场、现代化大厦周围的道路等地。

标准色卡：

紫色的色彩意象

由于具有强烈的女性化性格，在道路设计用色中，紫色也受到了相当的限制，除了和女性有关的道路形象之外，其他类的设计不常采用为主色。
标准色卡：

褐色的色彩意象

在道路设计上，褐色通常用来表现原始材料的质感，如麻，木材，竹片，软木等，或用来传达某些引品原料的色泽即味感，如咖啡，茶，麦类等，或强调格调古典优雅的形象，适合于具有古典风情的大街和广场等地路面的铺筑。

标准色卡：

色彩是彩色路面的一个非常重要的部分，一般现在彩色路面常用的色彩为红、绿、黄三种，其中红色的彩色路面色彩鲜艳且不易褪色，交通特性优越，价格低而应用得最为广泛。

二、透水型冷拌彩色路面铺装设计方案

1、设计说明

本公司专利技术的透水型冷拌彩色路面。

2、 技术规范

2.1 《公路工程技术标准》                JTG B01-2003；

2.2《公路路面基层施工技术规范》        JTJ034-2000；

2.3 《公路水泥混凝土路面设计规范》      JTJD40-2002；

2.4 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》   JTG F30-2003；

2.5 《公路沥青路面设计规范》            JTJ014-97；

2.6 《公路沥青路面施工技术规范》        JTG F40-2004；

2.7 《公路沥青路面养护技术规范》）       JTJ073.2-2001；

2.8 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

3、路面铺装设计方案

3.1.路面铺装：

防水粘接层 透水型冷拌彩色沥青路面（2-4cm）

3.2铺装方案如下：

3.2.1原路面的处理

原路面建议采用中粒式沥青混凝土，污物清除干净即可

3.2.2 反应性防水粘接层

3.2.2.1 设置反应性防水粘接层的作用：

反应性防水粘接层和彩色沥青表面层同时固化形成强度，可在完工后的沥青混凝土中面层上形成一层防水性能优异的保护层，进一步阻止下落到路面的水分进入路面结构和基层造成水损害，同时为沥青混凝土中面层和彩色沥青表面层提供足够的粘接力，保证路面结构的整体强度和稳定性。

3.2.2.2 反应性防水粘接层的设计指标:

防水层材料实行人工涂布，设计厚度为0.2～0.5mm，与沥青混凝土中面层同宽。

3.2.3 彩色表面层

3.2.3.1 设置彩色表面层的作用：

冷拌式彩色沥青路面是一种在常温下完成搅拌、摊铺、整平的沥青路面。它在施工过程中无需加热，节约能源，经济环保，用以提高路面平整、抗滑、耐磨、防水或排水性能，保障行车安全，延长道路使用寿命，赋予路面全新的美感。

3.2.3.2 彩色表面层的要求：

彩色表面层有多种颜色可供选择，其中性价比最好的是红色路面。其主要作用为排水、抗滑、吸音，路面在使用过程中可以将面层上的水份迅速排走，雨天不积水、抗滑，晴天吸收噪音、防止扬尘；结构稳定，不易产生车辙，抗磨耗。

3.2.3.3 彩色表面层的设计指标:

冷拌式彩色表面层混合料采用单层结构，设计厚度为2-4cm，填充预留区域并与表面层沥青混凝土路面齐平。

3.2.4 具体的路面铺装设计如图1所示：