沥青阻燃改性剂

     一、产品说明

本产品是针对提高沥青的阻燃性能而开发的阻燃改性剂。它是以无机铝系及镁系阻燃剂和有机氮系及磷系阻燃剂为主要原材料，以抑烟剂、偶联剂、光稳定剂及抗老化剂为助剂，经过特定工艺制作而成。目的是提高隧道沥青路面的阻燃性，减少隧道内发生火灾时的烟雾，延缓火势，有利于抢救工作和逃生，最大限度地减少人民的生命财产损失。

    二、产品工作机理

由于交通事故等种种原因，隧道内可能发生火灾。当隧道内发生火灾时，路面的沥青参与燃烧。氮系及磷系阻燃剂主要是通过游离基机理来起到阻燃作用的。

在燃烧初期，氮系及磷系阻燃剂发生分解，生成一层粘稠状的半固态物质和游离基。这种粘稠状的半固态物质覆盖于沥青表面，有效地隔离了氧气和热，起到阻燃作用；而且游离基能捕捉到H·和OH·游离基，使火焰中的H·和OH·游离基浓度大大下降，从而起到中止燃烧链式反应的目的。

在燃烧中期和后期，烟雾量增大，温度进一步升高，此时抑烟剂也开始分解，抑制烟雾生成。同时铝系及镁系阻燃剂发生分解，并生成水。这个反应本身是吸热反应，反应产物中的水也能吸收大量的热，减慢了凝聚相内温度的上升，延缓了沥青的分解速度，降低了体系温度，达到阻燃的目的。本产品正是通过硅系阻燃剂、铝系阻燃剂及抑烟剂协同作用，达到了对沥青阻燃改性的目的。

    三、产品特点

1.专业性强

本产品专门用于沥青阻燃改性，在国内处于技术领先水平;

2.阻燃效果好

采用本产品阻燃改性的沥青，其阻燃性得到了明显提高;

3.高温稳定性好

本复合改性剂在300℃以内不会发生分解，保证了本产品在阻燃改性沥青的生产及沥青混合料的拌和过程中不回发生质变;

4.与沥青的相容性好

产品微粒表面通过偶联剂的活化处理，提高了表面能，大大增强了阻燃改性沥青的稳定性;

5.与沥青具有良好的匹配性

本复合改性剂不会影响沥青的其他路用性能，这是阻燃改性剂用于沥青改性的前提;

6.环保

无毒副作用，不会对操作人员造成任何伤害，对环境无污染;

    四、技术性能

沥青阻燃改性剂的技术指标

P2 O5(%)	>2.2
N(%)	>7.0
MgO(%)	30～60
Al2O3(%)	>17
密度(g/㎝³)	>2.1
分解温度(℃)	>270
吸热温度(℃)	>250
PH	5.5～7.0
粒径	<10um
表面颜色	白色

    五、阻燃改性沥青生产工艺

     为了防止阻燃改性沥青在长时间贮存情况下发生少量离析影响沥青砼性能及阻燃效果，用于贮装阻燃改性沥青的贮罐要求带有搅拌设备。

     具体生产工艺如下：

     1.先将沥青贮存罐里的沥青通过循环加热油加热的方式升温至110℃并恒温20～50分钟进行脱水，继续升温至145～165℃（如果是改性沥青，升高温度应高20℃左右）并保持恒温;

     2.再将阻燃改性剂加入到上述贮罐中继续搅拌20分钟以上，即形成阻燃改性沥青(阻燃改性剂的用量为沥青的5%);

     六、沥青性能对比

     普通改性沥青与阻燃改性沥青的性能比较

技 术 指 标	普通改性沥青	复合阻燃改性沥青
针入度15℃、100g、5s(0.1mm)	21.6	18.5
针入度25℃、100g、5s(0.1mm)	47.5	37.4
针入度30℃、100g、5s(0.1mm)	64.1	51.1
延度5℃(mm)	36	25.1
软化点TR&B(℃)	92	90.2
针入度指数PI	1.7	2.1
氧指数	19	31
弹性恢复25℃(%)	90.2	91.0
闪点(℃)	298	300
PTFOT后残留物
质量损失(%)	0.12	0.08
针入度比(%)	75.0	74.5
延度 5℃(mm)	22	21

    注：普通改性沥青：5%SBS改性沥青

    阻燃改性沥青：5%SBS，5%BPMA改性沥青

    从以上测试结果可以看出，除衡量阻燃性优劣指标的氧指数比普通改性沥青材料有明显增大以外，阻燃改性沥青材料的其他指标与普通改性沥青材料均基本接近，表明阻燃改性沥青材料不仅具有优良的阻燃性，而且具有优良的高、低温性能和抗老化性能，适合隧道铺装。

   七、混合料性能对比

    以SMA13为例，同样通过对比试验的方法，分别测试了普通改性沥青SMA13混合料和阻燃改性沥青SMA13混合料的综合性能，对比结果见表：

    八、注意事项

1.防潮、防暴晒、防止钩挂。

2.如果阻燃改性剂进入眼睛，用淡水冲洗，并立即就医治疗。

3.要求阻燃改性沥青贮罐必须带有搅拌设备。

    九、包装及贮存

1.本产品采用袋装，包装规格为：30Kg/袋。

2.本产品应储存于干燥、通风及阴凉的仓库内。

3.本产品正常贮存条件下，自生产之日起，贮存期为18个月。

    十、实体工程

1、重庆渝合高速公路西山坪隧道、北碚隧道、李子林隧道；

2、成渝高速龙泉山隧道；

3、华福路华福隧道等；